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“全力推进氢燃料电池汽车量产”

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-17  浏览次数:239
核心提示:  专访江苏悦达集团董事局主席王连春  悦达集团及东风悦达起亚将坚定不移推进氢燃料电池汽车产业发展,全力推进氢燃料汽车在
   ——专访江苏悦达集团董事局主席王连春

  “悦达集团及东风悦达起亚将坚定不移推进氢燃料电池汽车产业发展,全力推进氢燃料汽车在悦达现有的汽车厂量产,实现汽车产业的转型升级。”

  《环球》杂志记者/王萍

  作为清洁、高效的二次能源载体,氢能源被誉为人类的“终极能源”。在崇尚环保节能的时代趋势下,包括中国在内的不少国家都把发展氢燃料电池汽车作为发展新能源汽车的方向之一。

  在今年的全国两会上,一些来自行业界的代表提出了与发展氢燃料电池汽车相关的建议。江苏悦达集团董事局主席、东风悦达起亚汽车有限公司董事长王连春就是其中一员。日前,王连春就相关话题接受了《环球》杂志记者专访。

  《环球》杂志:在今年的全国两会期间,你提出了大力发展氢燃料电池汽车的相关建议。现在推进氢燃料电池汽车的发展,是否正当其时?

  王连春:当前,大力发展氢燃料电池汽车,既能推动汽车产业转型升级,又能保护环境,对于打赢蓝天保卫战有着重要意义。

  近年来,我国高度重视燃料电池汽车产业发展,国家相关部门发布了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》和《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》,2018年12月,国家发改委与国家能源局联合印发《清洁能源消纳行动计划(2018-2020年)》,要求探索可再生能源富余电力转化为热能、冷能、氢能,实现可再生能源多途径就近高效利用。

  《“十三五”战略性新兴产业发展规划》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》等国家层面的规划,都已明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位,并将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务,将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。工信部组织制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出:2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用,建成100座加氢站;2025年实现5万辆规模的应用,建成300座加氢站;2030年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用,建成1000座加氢站。这些战略规划将为发展氢燃料汽车带来巨大机会。

  一系列政策规划、鼓励文件的出台,必将吸引更多投资和人才进入,为氢燃料电池汽车发展营造良好环境,提供强大驱动力。

  《环球》杂志:在发展氢燃料电池汽车的过程中,东风悦达起亚有怎样的条件和优势?同时,当前发展氢燃料电池汽车还面临哪些问题与困难?

  王连春:东风悦达起亚是江苏悦达集团与东风汽车公司、韩国起亚汽车公司三方共同出资建立的合资公司。当前,东风悦达起亚发展氢燃料电池汽车正当其时。“天时”,是国家出台了很多鼓励氢燃料电池汽车发展的政策。“地利”,是东风悦达起亚所在地盐城市地处江苏沿海,风电资源丰富,发电制氢有一定的成本优势。“人和”,则是东风悦达起亚的合作伙伴起亚汽车公司在氢燃料动力领域拥有领先全球的技术水平。

  作为最佳、最经济的方式,风电制氢被认为是最有前景的低碳解决方案之一。作为东风悦达起亚汽车生产基地的江苏盐城,海岸线长,拥有十分丰富的风电资源,可利用海上风电波谷电制氢,同时盐城每年有1.5万-2万吨盐化工废氢可以利用,变为制氢“燃料”,保障制氢耗能需求。并且盐城拥有潜力巨大的土地后备资源,是名副其实的“东部沿海绿色氢谷”。

  作为盐城当地的汽车产业代表,东风悦达起亚得益于盐城地理优势,在试验运营氢燃料电池汽车时,无需担忧氢燃料电池汽车运营的基础配套。未来将力争200台氢燃料电池汽车在盐城示范运行,为全国氢燃料电池汽车发展提供先行经验。

  同时,东风悦达起亚的合作伙伴韩国起亚汽车公司,在氢燃料动力领域拥有领先全球的技术水平。作为氢燃料电池技术的先锋者,起亚汽车公司计划在2021年推出一款革命性的氢燃料电池车,采用起亚最新的氢电池技术,不仅体积与2.0L发动机大小相当,而且续航里程达到600公里以上。

  东风悦达起亚将充分发挥合作伙伴优势、盐城的产业基础和自然资源优势,以及悦达集团致力于发展氢燃料产业链的决心,快速导入起亚汽车领先全球的氢燃料电池技术,持续加大对氢燃料电池汽车的本土化开发与应用,满足消费者对于高品质清洁能源车型的期待。

  我们也应看到,当前还存在制氢成本较高、氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展较为缓慢、加氢的便利性还不强、氢燃料电池汽车的维修问题还有待进一步完善等问题,这些都在一定程度上制约了国内氢燃料电池汽车的发展步伐。

  尽管存在一些问题,但应该看到,未来中国汽车市场消费潜力仍然巨大,前景仍然非常广阔。在汽车行业新四化浪潮席卷而来的时代机遇中,一方面要遵循产业发展本质,另一方面则要创新突破,充分应用新技术。东风悦达起亚汽车将力争走在氢燃料电池汽车发展的前列,实现未来充满想象力的汽车生活,给百姓和社会带来更大福祉。

  《环球》杂志:在氢燃料电池汽车普及的过程中,你认为还应从哪几个方面加大推进力度?

  王连春:氢燃料电池汽车产业既是大众需求的衣食住行当中的“行”;又是拉动经济的重要增长点。同时,它还是环保的、生态的。当前,氢燃料电池汽车还应从以下几方面加大力度:一是进一步加大技术攻关,使制氢的成本明显降下来;二是进行模式创新,调动产业链上所有企业的积极性,共同发力氢能产业;三是汽车的主机厂要创新,使氢燃料电池汽车的性价比为消费者所接受;四是政府层面要加大对氢设施建设的扶持力度和规范管理。

  作为地方大型国有企业,悦达2018年的发展实现“稳中有进”,全年收入同比增长9.9%,净利润同比增长85.8%。特别是2018年,东风悦达起亚KX3纯电动SUV率先成为合资品牌当中第一个下线的新能源SUV汽车。2018年东风悦达起亚汽车还出口到埃及和菲律宾,实现了零的突破,2019年出口将超过2万辆,同时还包括零部件的出口。这样,东风悦达起亚既能在国内占领市场,又能沿“一带一路”深入推进,开拓国际市场,在发展上实现双轮驱动。

  今后,悦达仍将坚持以汽车为主业,把汽车产业做强做大,悦达集团及东风悦达起亚将坚定不移推进氢燃料电池汽车产业发展,全力推进氢燃料汽车在悦达现有的汽车厂量产,实现汽车产业的转型升级。

  来源:2019年4月17日出版的《环球》杂志 第8期

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